云南泼水节将至，来自五湖四海的游客纷至沓来，共享这一盛大的文化盛宴。为满足旅客旺盛的出行需求，中国铁路昆明局集团从4月12日至4月17日起，增开旅客列车，高峰时单日开行旅客列车70列，全力保障旅客出行需求。（央广网）

    建设不易，云南铁路发展一路艰辛。作为全国铁路网中唯一的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局，线路跨越云南、贵州、四川三省，纵贯被高山峡谷、大江大河封闭的云贵高原，经行各类地形、地质难题，云南的铁路建设亦为艰辛。以成昆铁路为例，在建设开始便倍经坎坷，无数的人民子弟和人们在这里洒下汗水，甚至于生命的火焰，始建于1958年，期间多次停工后再复工，直至1970年7月1日全线竣工运营，足足花了十三年。而五十多年后的2023年，国铁昆明局全年累计完成旅客发送量9316.5万人，高峰日发送旅客突破50万人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高；全年累计完成货物发送量7265.3万吨。在高铁带动下，形成了以昆明为中心，1小时覆盖滇中城市群，2至3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2至5小时通达周边省会城市，6至11小时辐射华南、华中、华北、华东及东南沿海地区的高铁交通圈，先辈当时希望的之路，正在不断地被创造出来，发扬光大。

    铁路助力云南开发区位优势。对云南发挥沿边开放区位优势、加快桥头堡建设、主动服务和融入国家“一带一路”“长江经济带”发展战略意义重大。沿线地区的人民如何实现发展致富，首先一步便是能够走出大山、吸引经济发展投资、加快沿线城镇化进程。铁路调图是列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升的结果，二季度调图，云南铁路开行客车540列，货物班列35列，调图旨在提升路网功能，服务人民群众生产生活，为经济社会的发展注入新动能。截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里，经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚确保投资和增长切实“反哺”到经济结构转型，并且对沿线地区的人口流动和交流合作，产生了巨大作用。

    云南铁路的发展与组成，已构成一条中国联系国内外的经济纽带，实现国内外双边的物流、人流及信息流更好地沟通合作，不断推动经济的良性成长，交通运输体系的不断完善，为中国经济社会的发展注入充满活力的、新鲜的血液。