记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，盐通铁路最大控制性工程——国内在建高铁最大跨度连续梁拱桥，日前顺利合龙，为按期完成盐通铁路最大的控制性工程和实现全线架梁的节点目标，奠定了坚实的基础。(3月26日 搜狐网)

　　众所周知，铁路的建设与发展，与经济发展和人们生活质量的提升息息相关。现如今，随着我国疫情逐步得到控制，全面复工复产已吹响“集结号”，作为交通部门的铁路也加快了复工各铁路线路建设的步伐。

　　据了解，盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的一部分，线路全长约为159公里，设计速度为350公里/时。途经盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市、南通市(通州区、港闸区)等县市区，全线共设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋站、平东站、南通西站等7座站点，计划2020年12月底建成通车。

　　盐通铁路建成后，将与沪通铁路、青盐铁路共同构成国家“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，对促进沿线城市经济和社会发展具有重要意义。

　　交通改善出行，盐通铁路为沿线人们便利出行注入新动力。以前交通的不便利，从苏北地区至上海需坐长途汽车3.5-4小时，人们出行费时又费劲。盐通铁路建成开通后，将向北连接连盐铁路和徐宿淮盐客运专线，向南连接建设中的沪通铁路，是京沪高铁向南的一大分流通道，使得盐城到南通运行时间仅需约 40 分钟，到上海缩短到 1 小时左右。这不仅为沿线民众的出行带来新的福音，更为沿线人们生活带来质的提升。

　　交通助力经济，盐通铁路为区域经济快速发展带来新契机。以前没有高铁的时候，因为地理环境等原因的限制，人员、要素的往来十分不方便，因此形成了苏南、苏中、苏北相对块状的梯次发展格局。盐通铁路建成开通后，将进一步增强盐城作为苏北高铁枢纽的功能，人员可以在1到2个小时内在城市群内部实现快速通达，从时空距离上为一体化提供了可能。此外，未来，盐通铁路还将与连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一起，构成江苏中北部地区、山东南部地区与上海、长三角核心发达区域对接的快速通道，而这对江苏中北部和山东南部的经济发展将起到重要的拉动作用。

　　交通强国，铁路先行。近年来，随着我国铁路尤其是高铁网络的不断加密，空间距离正在被交通方式改变，铁路在改善人们出行方式和出行体验的同时，也成为区域经济高质量发展的重要支撑。如今，疫情防控形势正发生积极向好变化，在此经济复苏的紧要关头，作为“先行官”的铁路部门，在严格防控的基础上，有序推进全国各地建设项目复工，给全面恢复经济发展带回了十足的底气和必胜信心。让我们共同期盼，盐通铁路早日建成开通，为助力推动沿线地区经济发展注入更多强劲动力。