4月1日15点58分，由中铁二院设计完成的中老铁路重点控制性工程、最大跨度桥梁——班那汉湄公河特大桥主桥实现合龙。到此，中老铁路跨越湄公河的两座桥梁主体结构均已顺利完工。标志着桥梁建设取得阶段性成果，也为中老铁路按期开通打下了坚实的基础。(来源：人民网)

　　“海内存知己，天涯若比邻”中国外交政策的宗旨是维护世界和平、促进共同发展。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。中老铁路的修建为老挝人民带来历史性发展机遇，不仅是一条两国友谊之路，更是一条促进老挝经济发展的致富路。

　　首先，盘活了老挝经济。中老铁路修建，将打破老挝内陆“陆锁国”的现状，实现多年“陆联国”的梦想。铁路的修建，需要大量的建筑工人、建筑材料，为沿线的老挝人民创造大量的就业机会，加速当地的建筑企业发展。建成后，中国人民将乘坐火车去老挝的旅游胜地旅游度假，当地的旅游业、服务业将快速发展，不仅解决当地的就业问题，更有效的促进了老挝的经济发展和社会进步。

　　其次，解锁了老挝交通，对于老挝人民来讲中老铁路的通车是创造历史的一刻，不仅仅带动了老挝的社会经济发展，更方便了老挝人民的交通出行。老挝是一个内陆国家，中老铁路不仅连接中国与老挝，更是泛亚铁路中线的重要组成部分，内连玉溪、普洱、西双版纳等市，外连琅勃拉邦、万象市。还有望与泰国、马兰西亚等国铁路连接相通。中老铁路的建成，老挝丰富的矿产和名贵木材资源，将得以快速外运。交通的便利，将带动人流、物流的快速流转。

　　中老铁路，不仅推动中老友谊驶入快车道，也必将为老挝的经济发展注入新的动力，开启新的经济发展模式，也为亚洲地区经济发展带来新的增长点。